3月11日，中创新航科技有限公司（原中航锂电）向香港证券交易所递交了招股书。招股书中，中创新航披露了与宁德时代专利纠纷中的一些信息，使公众对双方纠纷的细节了解又近了一步。

一、5件专利：3件发明，2件实用新型

根据披露，宁德时代在2021年7月到9月期间向福州中院针对中航创新提出了多起专利侵权诉讼，共涉及5件专利，其中发明专利3件，实用新型专利2件。

来源：招股书

其中有两件专利已在近期进行了口审，其中包括上述的e项861号专利，但是另外一件口审的专利ZL2018222466235.5并不在中航创新列出的五件之列。

这也就意味着，中航创新在对宁德时代起诉专利之外的专利进行无效，很大可能是宁德时代在起诉前就提供给中航创新可能侵权的专利清单中的专利。因此，除了宁德时代用来起诉的5件专利外，宁德时代专利清单中到底列出多少专利，中航创新是不是都要去无效，值得继续关注。

来源：国家知识产权局

而上述宁德时代披露出来的6件专利中，只有2件是宁德时代对战江苏塔菲尔所用的专利，分别是b项402号专利和e项861号专利。其余4件都是之前并未有诉讼记录的专利。主要涉及正极极片，集流构件，锂离子电池和电池包等技术。

来源：国家知识产权局

二、1.88亿元：1.85亿元损害+300万诉讼费

招股书披露，宁德时代提出的索赔除了停止侵权外，还要求支付1.85亿元的赔偿，以及300万元的维权费用。

来源：招股书

这个赔偿金额对于动辄上百亿投资的锂电池产业而言，可以说影响基本可以忽略。对中航新创而言，即使全部赔偿，影响也有限。当然对于万亿市值的宁德时代而言，赔偿金额可能也不是关键的地方。

企业间的专利战，很多案件背后还有看不到的“约束性”条款，这才是对企业未来发展影响更大的。但目前来看，双方之间是否会存在类似的“条款”，目前还不清楚。

三、中创新航已反诉宁德时代？

目前从公开的渠道消息来看，中创新航一直处于被动防守的状态，也没有报道其对宁德时代有过反诉行为。

但是招股书中出现了下面一段话，语义不详。按常理来说，宁德时代作为原告起诉，同时又主动去无效中创新航的专利，目的是什么呢？

所以另外一种可能就是中创新航已经反诉了宁德时代，宁德时代针对中创新航的反诉专利提出的无效请求。但是这又与招股书中没有提到中航创新对宁德时代有提出反诉的信息相矛盾。这一点值得后续关注。

来源：招股书

四、中创新航到底研发和专利成色几何？

中创新航近年来市场份额飞速提升，蚕食了宁德时代的客户，也是此次引发双方专利纠纷的重要原因之一。而且中创新航目前已经成为中国仅次于宁德时代和比亚迪的市场份额第三。在全球也能排到第七。

来源：高工锂电

那中创新航的快速崛起到底是资本驱动，还是技术驱动？

实际上，从招股书中，也可以从中创新航披露的专利情况推测其实际的创新能力。

来源：招股书

去年，在宁德时代起诉中航创新之后，或是为了准备上市，中航创新洛阳公司将其500多项专利以3.2392亿元转让给中航创新。转让之后，中航创新拥有793项专利，发明专利150项，大部分是实用新型专利。并没有提及在海外有专利布局。

另外，在附录中，中航创新列出了其认为对其业务是重要的58项专利，并全部是发明专利。可以认为核心专利占比大约是7.3%。

在另一项研发投入构成中，可以看到2019年，专利事务开支仅占研发投入的0.3%，全年只有39.9万元。即使按照每个新专利申请1万元计算，一年也没有多少专利申请，更何况还要包括一些专利的维护费用等。从这一数据也可以看到，目前已经占到国内产量第三的中创新航，实际上在两年前，并不太重视专利。

来源：招股书

而到了2021年，专利事务开支已经增长到1837.5万元，占研发投入的6.4%，比2019年增长了46倍。或许也正是宁德时代的专利紧逼，让中创新航不得不加大专利方面的投入。

五、结语

中创新航的发展轨迹实际上和宁德时代并无本质差异。

宁德时代早期做动力电池时，基础专利也都被外国所掌握，无论是磷酸铁锂还是三元电池，核心专利基本被美国、加拿大和欧洲企业所把控，甚至当时日本和韩国的在专利方面的布局都要远远好于宁德时代。

宁德时代之所以快速成长为锂电龙头，幸运之处是在其发展过程中并没有遭遇国外基础专利持有人的密集拦截。这也与宁德时代主要市场集中在国内有关。

其实看看韩国两家电池巨头LG化学和SKI在美国的锂电技术秘密和专利纷争，就知道在知识产权严保护的国家，只要确认侵犯知识产权，就有可能被逐出市场。

而在中国，这个力度显然还难以达到。所以，宁德时代看现在中创新航，其实就是看自己当年的样子。

但随着中国企业慢慢的走向世界的前台，以往一直防着被西方国家企业告侵权的企业，也要慢慢转换角色，成为依靠知识产权建立行业壁垒的规则制定者。

这其中，国家对于知识产权保护的力度、决心和长远考量，将会成为案件向左走还是向右走的关键。