链轮组收缩式链传动无极变速器
设计说明
自动挡的汽车现在已经普及了,自动挡的自行车目前市场上还没有应用的产品。今天就给大家介绍一款自行车“自动无极变速器”。
现在的自行车变速器都是需要手动调节的,想要使用好自行车变速器也不是一件容易的事情,需要长时间学习和应用,才能很好的掌握。
我设计的这款“链轮组收缩式链传动无极变速器”是自动无极变速,它可以根据骑行路况阻力的情况自动改变链轮组牙盘直径的大小,它操作简单,容易掌握,骑行舒适,安全可靠。
简单说明一下它的工作原理。它由8个小链轮圆周分布组成一个可变径牙盘。在平坦的道路上骑行时,8个小链轮分布在牙盘直径最大位置。当道路阻力增加时,8个小链轮自动收缩,牙盘直径缩小,增加骑行扭矩。当道路阻力减少时,使牙盘倒转,8个小链轮可以回复到牙盘最大直径位置。它还有“锁止”功能,可以锁止牙盘直径不变,以适用不同的路况使用。
“链轮组收缩式链传动无极变速器”的优点
1、创新性:链轮组牙盘直径大小是由蹬踏力与弹簧扭力达到平衡来决定,因此“变速器”是自动无极变速。目前还没有看到真正能应用的自行车“自动无极变速器”。
2、实用性:安装“自动无极变速器”的样车已经制作出来了,能够无损安装在现有自行车上,经过一年多的试验,完全能够达到骑行的使用要求。
3、美学效果:现有的样机安装在自行车上,十分协调,完全可以和现有的自行车融为一体。
4、人机工学:安装“自动无极变速器”的自行车,变速简单,安全可靠,与现有的自行车比较,骑行舒适性有所提高。
5、环保性:“自动无极变速器”对环境没有任何影响。
6、经济性:现有设备就可以加工生产,适合量产,大量使用,可以提高经济性。
7、“自动无极变速器”是自动缩小链轮组牙盘直径,以增加扭矩,蹬踏力增加很小。在骑行过程中,蹬踏力始终变化不大,这一特点能够对膝盖起到很好的保护作用。
从以上几个方面分析可以说明“链轮组收缩式链传动无极变速器”是目前“唯一”可以实际应用的自行车“自动无极变速器”。